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動(dòng)三軸試驗(yàn)儀是從靜三軸試驗(yàn)發(fā)展而來(lái)的，通過(guò)對(duì)試樣施加模擬的主動(dòng)應(yīng)力，研究自然界中如地震，海浪沖擊，機(jī)械振動(dòng)、爆炸以及高速運(yùn)動(dòng)中的物體對(duì)于地基的振動(dòng)力是否產(chǎn)生破壞。同時(shí)測(cè)定試樣在承受動(dòng)荷載作用時(shí)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。這種反應(yīng)是多方面的，基本和主要的是動(dòng)...

隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用在橋梁設(shè)計(jì)中。其中，采用預(yù)應(yīng)力后張法制作混凝土構(gòu)件的方式應(yīng)用較為廣泛。預(yù)應(yīng)力后張法(post-tensioningmethod)是將鋼筋支架的橋體結(jié)構(gòu)預(yù)先澆筑混凝土，并在其中的預(yù)應(yīng)力...

道路標(biāo)線(xiàn)是道路的無(wú)聲語(yǔ)言，在晚上的作用尤為明顯。晚上交通事故的發(fā)生率要大大高于白天，尤其在下雨的晚上。因此，道路標(biāo)線(xiàn)的作用更為重要，這就要求道路標(biāo)線(xiàn)必須具備雨夜反光效果。由于道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射系數(shù)會(huì)隨著交通的磨損而下降，所以需要對(duì)交通標(biāo)線(xiàn)定期...

根據(jù)《隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（T/CSPSTC55-2020）》、《公路隧道檢測(cè)規(guī)程（T/CECSG-J60-2020）》、《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程（TB10223-2004）》等標(biāo)準(zhǔn)文件的指示，在隧道建設(shè)過(guò)程中需要對(duì)隧道襯砌結(jié)...

靜壓制樣器主要用于常溫狀態(tài)下高應(yīng)力、巖石試件在靜載荷下的力學(xué)性能研究，可進(jìn)行靜載荷條件下的單軸應(yīng)力應(yīng)變?cè)囼?yàn)、三軸壓縮試驗(yàn)。測(cè)定巖石的強(qiáng)度、變形指標(biāo)等參數(shù)，獲得試件單軸、三軸應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)。本試驗(yàn)機(jī)采用計(jì)算機(jī)多通道閉環(huán)數(shù)字控制，測(cè)量精度、控制...

混凝土超聲波檢測(cè)原理超聲波通過(guò)混凝土傳播后，其聲學(xué)參數(shù)將變化，通過(guò)這些數(shù)據(jù)的變化可以探測(cè)混凝土內(nèi)部的缺陷、裂縫等情況。超聲波的檢測(cè)痛點(diǎn)1混凝土為非均勻介質(zhì)，是由水泥、骨料、孔隙等組成的復(fù)雜膠凝體，存在大量會(huì)使聲波阻抗產(chǎn)生變化的界面?；炷林?..